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東京23区内には、大きな山がありません。
が、いずれも距離が短く、何往復もすると満足してしまう（あるいは飽きるか、疲れ果てる）という代物です。
同じ都内でも、関東平野の端、例えば奥多摩などへ脚を延ばせば、いくらでも山はあり、あるいは、神奈川県内や房総半島、三浦半島にも山はありますが、
そこに至るまでには、23区内を朝に出ても自走するだけで数時間を要してしまうので、ブルベや日帰り100km超ライドでもなければ、毎週末のようには行けません。そこまで時間をかけて出かけられない時もあったりします。
ということで、
気軽に半日程度のトレーニングしたいような時は、多摩川を渡った先の近隣、生田丘陵、多摩丘陵といった、ちょっとした坂があるエリアへよく出向きます。
ここには、通称「ランド坂」とサイクリストたちに呼ばれる坂があります。
その丘陵の上には「よみうりランド」があります。だからランド坂、なのです（笑）。
ランド坂とは言いますが、ここの丘陵には、いくつかの登坂ルートがあります ↑
で、よみうりランドの位置を中心にして主なルートをみると、
・北側からは、京王よみうりランド駅から始まる2つのルート（A / B）
・南側からは、 小田急・読売ランド前駅沿いの津久井道（高石歩道橋交差点）から入り、よみうりランドの正面に上がる坂(C)
・日本テレビ生田スタジオを通って、よみうりランドまで上がるルート(D)もあります。
ランド坂としては旧道タイプで交通量の多い（B）が古株ですが、
これらの中でも近年、専門誌などでもよくロケに使われたりもして、最も有名になっているのが、北側ルートのうちのひとつ（A）、U字型の「よみうりV通り」でしょう。
よみうりV通り、と正式にはたいそうな名前が付いているのですが、
あまりそのままで呼ばれることはなく、このU字型の坂をサイクリストはやはり「ランド坂」とひっくるめて呼んでいたりします。あるいは「V坂」とも。
「通り」といいつつ、実際は坂だったりするので、そこに違和感があったりするからでしょうか？？
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| なお、「V」というのはVictory（勝利）のことでしょうか。 アンチなので、これ以上は触れませんが（笑） |
（峠じゃあるまいし、こんな距離の短い坂、取り上げるほどのことか？？）
そうお思いの方もいらっしゃるかもしれませんが、なめてはいけません。
この坂、結構なリピーターを抱えています。
それなりに手応えがあるからでしょう。
（自分にとっても、ここが坂練の「ホーム」とさえ思えるほどです）
では、このランド坂＝よみうりV通りのプロフィールですが、
京王よみうりランド駅前から登坂区間が始まり、読売ジャイアンツ球場の入り口を通過して、丘陵の頂上＝平坦区間に入るまで約700mの距離。
標高40ｍから100mの高さまで、つまり標高差60mを登ります。
ということで、平均勾配は約8.5％となります。
まず、いきなり8％坂から始まり↓
前半区間の途中で最大斜度10％＋に
↓
そこからは右にカーブしながら8％台の中盤区間、
↓
さらに後半、ジャイアンツ球場入り口を左に過ぎて、緩く左へカーブしながら頂上へ、
と距離は700mと短いですが、坂のフェイズがいくつかあります。
特に後半、坂の先になかなか頂上が見えてこない（＝終わりそうで、なかなか終わらない）ので、なんとなく峠を疑似体験できる(＝それっぽい)のです。
坂を登り切った先には、ふもとの東京・稲城市の市街地を見渡せる場所があります。「巨人への道」という大きな碑もそこにあったりします。
その頭上には、駅とよみうりランドを結ぶゴンドラも運行されていて、 ふつうの人はわざわざ迂回しつつこの坂を登ることもなく、直線的にゴンドラで登ってゆきます。
ただし、巨人軍のファンの方々は坂の途中にある彼らの聖地＝ジャイアンツ球場を目指して来るので、私たちサイクリストと同様、坂を登り下りする姿をよく見かけます。
余談はさておき、
自分の場合、いつも尾根幹を往復してきてからの帰り道に寄るので、脚がフレッシュではないのですが、だいたいシッティングでは3分台前半、切って2分台に入ればそれは調子がいい時、で速いほうです。（※ちなみにStravaの歴代記録をみると、1分台の人たちが上位を占めていますが、どう登っているのか、ちょっとにわかにイメージできません）
シッティングで通すならば、序盤は、少し重めのギアで加速をつけてそのままトルクを維持しながら10％区間をやりすごしますが、前半で頑張ると中盤で息が上がってくるので、そこで後半は上半身を立てて呼吸を楽にし、ギアは軽くしてケイデンスを上げて登り切る、といったパターン。ダンシング通しだと、また違ったギア選択になったりします。
なお、前半の勾配10％区間にさしかかるあたり、路面には（登りなのに）カーブ手前の速度抑制用の凹凸が設けられていて、がたついてペースが落ちて嫌なので、ここはフラットな狭い路肩に寄ります。
その日の練習ライドのメインディッシュをこの坂だけに絞るなら、坂を登ったら下って、また登る、シッテイングの次はダンシングの通しで、とか何往復かするといいでしょう。
ちなみにこのランド坂で、エベレスティングに挑戦する強者（つわもの）もいるのです！
登山のように攻め甲斐のある坂、ということですね（違）
この坂、トレーニングの観点からもうひとつポイントがあります。
それは「下り」です。
U字型をしているので、下りは途中で左カーブになり、結構なスピードが出ます。
つまり、これはこれでブレーキ操作や、下りカーブの姿勢保持のいい練習になるのです。
（下りがどうも苦手で）という方にはお勧めです。
ただし勾配があるので、下りはかなり速度が出やすくなっています。
あくまでここは「公道」ですので、まずは交通安全第一、でいきましょうね。
